SKYWAY этапы. 11 апреля SKYWAY переходит на 11 этап развития

Сжатая ИНФОРМАЦИЯ о глобальном проекте SKYWAY сегодня.

(с) Max Ecoin

ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ SkyWay!

11 апреля 2018 года в 23:59 (МСК) состоится переход на следующий, 11 этап развития!
Одновременно с этим произойдёт и смена дисконтов:
- текущие дисконты 10 этапа - от 1:75 до 1:175
- дисконты 11 этапа - от 1:50 до 1:125

Это значит, что НЫНЕШНИЕ ДИСКОНТЫ НАВСЕГДА И БЕЗВОЗВРАТНО УХОДЯТ В ИСТОРИЮ!

Подводя промежуточные итоги, отметим достигнутые результаты и успехи SkyWay за минувшие 10 этапов:

- ВСЕГО ДВА С ПОЛОВИНОЙ ГОДА НАЗАД (в августе-сентябре 2015г) на месте развернувшегося ЭкоТехноПарка SkyWay, пустовал перекорёженный и поросший бурьяном бывший танковый полигон...;

- Сегодня на облагороженной территории испытательно-сертификационно-демонстрационного центра "ЭкоТехноПарка" УЖЕ возведено и продемонстрировано: 6 трасс второго уровня (над землёй - 2 навесные и 4 подвесные) разного назначения и конструкций - прямолинейные и с перепадом высот под углом наклона 30%, анкерные и промежуточные опоры, станции, остановки, стрелки, развороты, узлы и прочие системы и элементы эстакад SkyWay, инновационное струнное ограждение территории ЭТП, Дом переговоров - Центр продаж SkyWay, аллеи, музей, колодец с питьевой водой, пруды с живой рыбой, пасека, теплицы с органическими овощами, фруктами и ягодами, высажено более 5000 плодовых деревьев!..;

читайте вдумчиво и внимательно и вам откроется нечто бОльшееCollapse )

Планета — для жизни, космос — для индустриальных технологий

источник

3. Обоснование необходимости индустриализации ближнего космоса

Планета — для жизни, космос — для индустриальных технологий


Первобытные технологи, выделывающие шкуры и готовившие пищу на костре в своём доме, в 20 лет умирали от рака лёгких. Пока не догадались вынести эти технологии за пределы своего дома — пещеры.

Прошли десятки тысяч лет. И вот современные технологи с ожесточением спорят, в каком из углов одной комнаты нашего общего дома, не имеющей даже перегородок, под названием "Биосфера", нужно строить атомную электростанцию, а в каком — хоронить на тысячи лет её радиоактивные отходы; где плавить миллиарды тонн стали и добывать ещё больше угля, нефти и природного газа, а затем — где и как их сжигать? Где выбрасывать углекислый газ и как "безопасно" разрушать крышу нашего дома — озоновый слой? И получать за это даже Нобелевские премии. Да и вообще, как "экологически чисто" нанести максимальный ущерб не только в углах, но и в самом центре этой большой биосферной комнаты, не спрашивая мнения большинства жильцов общего дома — не только стран "третьего мира", но и тварей бессловесных, под названием "Флора" и "Фауна".

Выход один. Необходимо проявить смекалку и мужество первобытного человека — вынести экологически опасные производства за пределы своего дома. В данном случае — за пределы земной биосферы, в ближний космос. Необходимо разделить в пространстве созданную Богом биосферу и созданную Человеком Разумным техносферу — других мест на планете просто не существует.

В космосе — идеальные условия для самых современных технологий: невесомость и глубокий вакуумCollapse )

Теория заговоров: Колизей, которого нет.

reposted by luiza_drevsholt

Нажимаем на картинку и летаем

Много есть подобных теорий и про Бетонные пирамиды Египта, и про Колонну Траяна. Опять таки, можно вспомнит и аномалию Балтийского моря или например Ольмекские головы

Кто же не знает визитную карточку Рима, но когда, кем и для чего был построен Колизей в Риме — Италия? История римского Колизея или как он из амфитеатра Флавия превратился в Колизей. Но уж слишком много в истории древнего Рима не состыковывается, чтобы не задуматься и над этим новым чудом света и его происхождением.

Одного внимательного взгляда на Колизей хватает, чтобы обнаружить, что он сразу строился как «древние руины». Но примеры его довольно таки позднего строительства прекрасно видны. Известно, что «Колизей построен из камня, бетона и кирпича». Не странно ли, что в таком якобы очень древнем сооружении использован БЕТОН? Историки могут возразить, что бетон изобрели еще «древние» римляне более 2 тысяч лет назад. Но почему тогда его повсеместно не применяли в средневековом строительстве?

Скорее, все якобы «древние» постройки из бетона гораздо более позднего происхождения, чем думают историки.



Для начала вспомним официальную версию:

Read more...Collapse )


ИСТОРИЯ НОВОЙ ХРОНОЛОГИИ ( 2001 год)

«Новая хронология» была создана доктором физико-математических наук, действительным членом РАН и РАЕН, Анатолием Фоменко. Несмотря на то, что «Новая хронология» была отвергнута рядом авторитетных научных специалистов (историками, археологами, лингвистами, математиками, физиками, астрономами и пр.), она продолжает собирать последователей.

Согласно исследованиям А. Фоменко, современная хронология исторических событий неверна, а письменная история человечества значительно короче, чем принято считать. До X века нашей эры письменности не было, а древние цивилизации, античные государства и государства эпохи раннего средневековья не существовали вовсе: они стали «фантомными отражениями» поздних культур, неправильно вписанными в историческую летопись.




Историю развития новой хронологии можно весьма условно разбить на несколько этапов.

ПЕРВЫЙ - от XVI до XX веков, когда различные исследователи то тут, то там обнаруживали крупные противоречия в здании скалигеровской хронологии. Перечислим некоторые известные нам имена ученых, не согласных с хронологией Скалигера-Петавиуса и считавших, что подлинная хронология античности и средневековья была существенно другой.

Историю развития новой хронологииCollapse )
А.Т.Фоменко, Г.В.Носовский
источник http://chronologia.org/history.html

(no subject)

👇Журнал «Вместе», который читают 30 миллионов итальянцев в Бразилии, рассказывает о нашей экспедиции Sky way Invest Group и реальной возможности быстро построить транспортные линии в Бразилии с нашей инновационной системой Sky Way.❗


От smart-транспорта к smart-государству

Большой аналитический материал «От smart-транспорта к smart-государству» вышел в первом выпуске издания «Транспортная стратегия – XXI век» за 2018-ый год.

В ответ на искреннюю заинтересованность редакции генеральный конструктор проектной организации SkyWay подробно описал перспективы инновационного транспорта для России. В центре внимания – самый мощный наземный транспортный коридор, который свяжет континенты и стратегия перехода от умного транспорта к умным городам и странам.

Уважаемые друзья мои из ЖЖ, - не пренебрегайте информацией, которую видите здесь. Проект - народный и для народа, но уже те, кто пытался когда-то вставлять палки в колеса, теперь уже не могут отрицать невероятные возможности проекта SkyWay для самого близжайшего будущего. Сия публикация - тому свидетельство. Любой из вас имеет в данную минуту возможность входа в проект и стать акционером будущего транспорта планеты. Наш проект держится открытым, как можно дольше, для небольших инвестиций, возможных для простых людей.


далее текст публикации http://rsw-systems.com/assets/files/shares/documents-2018/SW_TS.pdf




Другие новости компании в  хронологическом порядке  http://rsw-systems.com/news

Вход в компанию возможен через два фонда и корневую компанию - на выбор.

RSW Systems: http://rsw-systems.com/?r=32806

SkyWay Capital https://skyway.capital/?partner_id=100095

Общепланетное транспортное средство. Интеллектуальная собственность на комплекс

1 февраля 2018 г.

Интеллектуальная собственность на геокосмический транспортно-инфраструктурный комплекс "Общепланетарное транспортное средство"

Подробно про ОТС: http://yunitskiy.com/news/2018/news20180201.htm
Вот это и есть наше будущее. Через Россию пройдёт первая часть эстакады ОТС, она же будет основой линейного города размером в десятки тысяч километров.

Текст большой, как и наш проект будущего. Желающие могут не только познакомиться, но и присоединиться. Все еще есть "посадочные места" для каждого, через понимание и включение.



SkyWay. БИЛЕТ В БУДУЩЕЕ (ОТРЫВОК ИЗ ФИЛЬМА, ТЕЛЕКАНАЛ ОТР)




Рисунок 1. Общепланетарное транспортное средство во время подъёма в космос (вариант)
Общепланетное транспортное средство.Collapse )


Информация об авторе оцениваемого объекта интеллектуальной собственности                   
Юницкий Анатолий Эдуардович:
- автор и генеральный конструктор струнных технологий Юницкого,
- руководитель двух проектов Организации Объединённых Наций,
- член Федерации космонавтики СССР,
- автор более 150 изобретений,
- автор более 20 монографий и более 200 научных работ,

образование:
- инженер путей сообщения,
- патентное право и изобретательство,
- проектирование высотных зданий и инфраструктурных сооружений,
- председатель совета директоров, генеральный конструктор ЗАО "Струнные технологии"
(г. Минск, Республика Беларусь) и международной группы компаний SkyWay.

Награды:
- две золотые медали Всероссийского выставочного центра,
- три "Золотые колесницы" в номинации "Проект года транспортной отрасли",
- три Золотых знака качества "Российская марка",
- почётное звание "Рыцарь науки и искусств",
- более 40 дипломов международных выставок.

В.В.Сундаков. Русская школа русского языка. Вводный урок. Стенограмма.

Источник стенограммы Благодарю за труд

Начну журнал серией стенограмм к видео урокам Виталия Владимировича Сундакова в цикле "Русская школа русского языка".
Причина достаточно проста: считаю, что то, что говорит этот человек важно и интересно. При этом, при всех плюсах восприятия звука на слух, сложность в усвоении и понимании многих смысловых конструкций, без текста, достаточно очевидна. Поэтому решил написать стенограммы к видео. К части из них дам обобщающие комментарии, иллюстрации и схемы некоторых объясняемых процессов. Исключительно для наглядности и после оригинального текста самой стенограммы.
В общем это для всех тех, кто в таком представлении информации нуждается. Ну и будет полезно всем тем, кто видит и читает эти материалы впервые.


Дата создания: 2 июня 2015 года
Тема: О русской традиции, русском языке, Родине, Отчизне...
Авторский текст: Виталий Владимирович Сундаков
Продолжительность: 11:01 мин.

Текст стенограммы под катом.Collapse )

Общепланетное Транспортное Средство. Меморандум прав на ноу-хау

Всем всем всем

Меморандум о приобретении исключительных прав на ноу-хау
"Общепланетарное (общепланетное) транспортное средство Юницкого"

Обладателем исключительных прав на секреты производства (ноу-хау) "Общепланетарное (общепланетное) транспортное средство Юницкого" является автор, разработчик, генеральный конструктор и владелец ноу-хау Юницкий Анатолий Эдуардович, гражданин Республики Беларусь(паспорт № HB2787948, выданный 21.11.2014 г. Железнодорожным РОВД города Гомеля)

Приоритет настоящего Меморандума устанавливается по дате заявленного ранее Юницким Анатолием Эдуардовичем Меморандума о приобретении исключительных прав на ноу-хау "Общепланетарное (общепланетное) транспортное средство Юницкого" (ОТС Юницкого) в г. Минске от 21 ноября 2014 г.

Ноу-хау "Общепланетарное (общепланетное) транспортное средство Юницкого" (ОТС Юницкого) - это геокосмический транспортно-инфраструктурный комплекс многоразового использования для безракетного освоения ближнего космоса с целью создания и функционирования околоземной космической индустрии в будущем.

Проект ОТСCollapse )
ИСТОЧНИК

"Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий" / Козьма Прутков

Предидущая публикация на тему SPACEWAY OR NO WAY. "Струнные транспортные системы: на Земле и в космосе"

Технология SkyWay в "Комсомольской правде"

1. «КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА» О SKYWAY: ЧЕМ МОЖЕТ УДИВИТЬ БЕЛОРУССКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ   статья от 17 Ноября 2017
источник
Первый электрический транспорт появился ещё в конце XIX века, однако за всё время своего существования он так и не смог составить достойную конкуренцию автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Наряду с очевидными преимуществами использования электротранспорта есть и существенные недостатки, которые, как и сто лет назад, становятся основным препятствием на пути его массового применения — это низкая скорость зарядки аккумуляторных батарей и ограниченное время автономной работы.

Однако в последнее время интерес к электромобилям начал заметно оживать: с каждым годом их количество увеличивается, а руководство крупнейших мировых автоконцернов то и дело выступает с заявлениями о новых разработках в области электротранспорта.

«Комсомольская правда» в Белоруссии» разбиралась, каким должен быть транспорт завтрашнего дня и чем могут ответить Tesla белорусские инженеры.

Ознакомиться с публикацией можно здесь.


2.  «КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА» О SKYWAY: «ЕДЕМ ТОЛЬКО НА ЗЕЛЕНЫЙ!»   статья от 24.11.2017
источник
Read more...Collapse )