"Руский летописец" прольет свет на извращения историков

Все только начинается! Ничто не останется в тени сокрытий. Официальным историкам - время менять коней или сменить профессию.

Москва. 11 марта. ИНТЕРФАКС - Российские старообрядцы обнаружили в архивах, оцифровали и начинают публиковать труд "Руский летописец", на основе которого, по их мнению, была написана "Повесть временных лет", до сих пор считавшаяся самым древним повествованием о русской истории.


По мнению староверов,с самых первых страницCollapse )

ИСТОРИЯ НОВОЙ ХРОНОЛОГИИ ( 2001 год)

«Новая хронология» была создана доктором физико-математических наук, действительным членом РАН и РАЕН, Анатолием Фоменко. Несмотря на то, что «Новая хронология» была отвергнута рядом авторитетных научных специалистов (историками, археологами, лингвистами, математиками, физиками, астрономами и пр.), она продолжает собирать последователей.

Согласно исследованиям А. Фоменко, современная хронология исторических событий неверна, а письменная история человечества значительно короче, чем принято считать. До X века нашей эры письменности не было, а древние цивилизации, античные государства и государства эпохи раннего средневековья не существовали вовсе: они стали «фантомными отражениями» поздних культур, неправильно вписанными в историческую летопись.




Историю развития новой хронологии можно весьма условно разбить на несколько этапов.

ПЕРВЫЙ - от XVI до XX веков, когда различные исследователи то тут, то там обнаруживали крупные противоречия в здании скалигеровской хронологии. Перечислим некоторые известные нам имена ученых, не согласных с хронологией Скалигера-Петавиуса и считавших, что подлинная хронология античности и средневековья была существенно другой.

Collapse )
А.Т.Фоменко, Г.В.Носовский
источник http://chronologia.org/history.html

юницкий, общепланетарное транспортное средство, отс, анатолий юницкий, Беларусь

НАБРОСКИ К МОРФОЛОГИИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДЕБИЛИЗМА В БЕЛАРУСИ

Этот текст носит двоякий характер. С одной стороны, он – очень личная история. С другой – попытка описать явление общественное, для Беларуси, белорусского самосознания и самоопределения крайне важное. Мало востребованная в последнее время форма эссе здесь подходит как нельзя лучше. Всё, что будет сказано мною ниже – только личный опыт и основанное на нём личное мнение. Но, так как персона моя за последние два года стала часто появляться в прессе, и, следовательно, может претендовать на некую общественную значимость, то и мнение моё может быть кому-то интересно. Подробнее обо мне и моих разработках интересующиеся могут прочитать, например, на моём сайте.

Введение понятия

Collapse )

SkyWay Экофест 2018

другого такого транспорта нет!

На ЭкоФесте 2018 мы не только увидели новейшие разработки SkyWay, но и опробовали их в деле. Поездку на инновационном подвижном составе совершили более 2100 гостей мероприятия. Транспортные комплексы SkyWay, безостановочно работавшие в автоматическом режиме, подтвердили свою надёжность, комфорт, безопасность и готовность к коммерческой эксплуатации.


По завершении поездки, пассажирам предлагалось поучаствовать в опросе и оценить струнный транспорт по пятибалльной системе. Посетители ЭкоФеста 2018 поделились впечатлениями относительно удобства посадки-высадки, интерьера, уровня шума, освещённости и температуры в салоне, а также ощущения безопасности при движении. По результатам опроса, в котором приняли участие представители 32 стран мира, струнный транспорт оказался «в топе» по всем исследуемым параметрам.
Согласно методу индексации лояльности потребителя, к продуктам компании (Net Promoter Score), показатели SkyWay находятся на уровне мировых лидеров, таких как Tesla Motors, Starbucks, Amazon и др., что свидетельствует о высоком потенциале для дальнейшего развития технологии и перспективах в борьбе за место на транспортном рынке.


Общее количество стран, следивших за ходом мероприятия на месте событий и online в день проведения ЭкоФеста – 180. На территории ЭкоТехноПарка развевались флаги России, Украины, Казахстана, Литвы, Бельгии, Латвии, Эстонии, Польши, Германии, Швеции, Швейцарии, Греции, Румынии, Кыргызстана, Узбекистана, Молдовы, Азербайджана, Австрии, Италии, Великобритании, Венгрии, Австралии, Вьетнама, Новой Зеландии, Ямайки, Колумбии, Индонезии, Нигерии, Грузии, Ирландии, Кипра, Кот д'Ивуара, Мальты, Нидерландов, Сербии, Словакии, Словении, Франции, Хорватии, Чехии – всего более 40 стран.

Помимо трёх действующих пассажирских комплексов SkyWay, работавших non-stop, в ходе ЭкоФеста были проведены презентации целого ряда новых разработок, как уже тестируемых, так и находящихся на финальных этапах реализации, а также несколько концептов: грузовой транспортный комплекс, суперлёгкая трасса и Юнивинд, струнный мост, социальный электромобиль, беспилотник грузоподъёмностью в 1,5 т, гиперскоростной системы «Hyper-U».

Третий по счёту ЭкоФест стал самым масштабным за всю историю проекта SkyWay. Он «показал товар лицом» и на практике доказал возможность гармоничного сосуществования живой природы и технологий. Дальше действовать будем мы!



Сайт группы компаний SkyWay: http://rsw-systems.com/
Сайт инженера Юницкого: http://www.yunitskiy.com/
Esus

"Меж этих фабрик сатаны..."

Есть у гениального английского поэта Уильяма Блейка простенькое стихотворение, условно называемое Jerusalem, то есть "Иерусалим".  Оно входит в более крупную форму — поэму "Мильтон", однако уже много десятков лет живет своей собственной жизнью.  Да такой насыщенной, что удостоилось титула неофициального гимна Англии.  

Вот текст:

And did those feet in ancient time
Walk upon England's mountains green?
And was the holy Lamb of God
On England's pleasant pastures seen?

And did the Countenance Divine
Shine forth upon our clouded hills?
And was Jerusalem builded here
Among these dark satanic mills?

Bring me my bow of burning gold!
Bring me my arrows of desire!
Bring me my spear! O clouds, unfold!
Bring me my chariot of fire!

I will not cease from mental fight,
Nor shall my sword sleep in my hand,
Till we have built Jerusalem
In England's green and pleasant land. 


А вот перевод Маршака 1918-го года:

Меж трав по склонам наших гор

Ступала ль господа нога?

И знал ли агнец наш святой

Зеленой Англии луга?


Глядел ли древний божий лик

В наш дол туманный с вышины?

И был ли здесь Ерусалим

Меж этих фабрик сатаны?


Есть лук желанья золотой

И стрелы страсти у меня,

Пусть тучи грозные примчат

Мне колесницу из огня!


Мой дух в борьбе несокрушим,

Пусть грянет бой - бескровный бой...

Мы возведем Ерусалим

В зеленой Англии родной.


Collapse )

Код библии взломан, Франция - колыбель христианства?

Факты и чуть-чуть догадок



Думаю, многим уже ясно, что если библейская история действительно имела место, то она случилась отнюдь не в Палестине, а в самом сердце Западной Европы! О чём свидетельствует не только топонимика, но и множество неких вещественных артефактов.

К сведению, позиция Алексея Хрусталева:- "Я с уважением отношусь к верующим, сам являюсь христианином, но считаю возможным отделить веру от вопросов географии"

точная стенограмма, аудиорасшифровка здесь

ТАЙНЫ ЦИВИЛИЗАЦИИ. Катары и тайна замка Монсегюр

Оригинал взят у geogen_mir в ТАЙНЫ ЦИВИЛИЗАЦИИ. Катары и тайна замка Монсегюр


За пятиугольным замком Монсегюр народные предания закрепили название — «Проклятое место на святой горе». Сам замок находится на возвышенности, находящейся на юго-западе Франции. Построен он был на месте святилища, существовавшего в дохристианские времена. Сама возвышенность была небольшой, но имела крутые склоны, поэтому замок считался неприступным (на древнем диалекте название Монсегюр звучит как Монсюр — Надежная гора).

Collapse )




Рукопись Николы Тесла: "Вы ошибаетесь, мистер Эйнштейн, эфир существует!".

Эту рукопись дал мне мой знакомый. Он был в США и на уличной распродаже в Нью-Йорке купил себе старый пожарный шлем.

Внутри этого шлема, видимо в качестве подкладки, лежала старая тетрадь. Тетрадь была с тонкими обгоревшими обложками и от неё пахло плесенью. Её пожелтевшие листы были исписаны выцвевшими от времеми чернилами. В некоторых местах чернила так сильно выцвели, что буквы едва угадывались на пожелтевшей бумаге. Кое-где большие участки текста были совершенно испорчены водой и представляли из себя светлые чернильные пятна. К тому же, края у всех листов обгорели и некоторые слова исчезли безвозвратно.

Из перевода я сразу понял, что эта рукопись принадлежит известному изобретателю Николе Тесле, который жил и работал в США. Много труда,было потрачено на обработку переведённого текста, кто работал компьютерным переводчиком, тот хорошо поймёт меня. Много проблем было из-за потерянных слов и предложений. Много мелких, но может быть очень важных деталей, этой рукописи я так и не понял.

Надеюсь, что эта рукопись приоткроет вам некоторые загадки истории и мироздания.

Вы ошибаетесь, мистер Эйнштейн, эфир существует!

Сейчас много говорят о теории Эйнштейна. Этот молодой человек доказывает, что никакого эфира нет, и многие с ним соглашаются. Но, по-моему, это ошибка. Противники эфира, в качестве доказательства, ссылаются на эксперименты Майкельсона-Морли, которые пытались обнаружить движение Земли относительно неподвижного эфира. Их эксперименты закончились неудачей, но это ещё не означает, что эфира нет. Я в своих работах всегда опирался на существование механического эфира и поэтому добился определённых успехов.
Что представляет из себя эфир, и почему его так трудно обнаружить? Я долго думал над этим вопросом и вот к каким выводам пришёл. Известно, что чем плотнее вещество, тем выше скорость распространения в нём волн. Сравнивая скорость звука в воздухе со скоростью света, я пришёл к выводу, что плотность эфира в несколько тысяч раз больше плотности воздуха. Но эфир электрически нейтрален, и поэтому он очень слабо взаимодействует с нашим материальным миром, к тому же, плотность вещества материального мира ничтожна по сравнению с плотностью эфира. Это не эфир бесплотен - это наш материальный мир является бесплотным для эфира (более подробно о понятии эфира, с учётом знаний, изложенных в древних текстах, читайте в Докладе «ИСКОННАЯ ФИЗИКА АЛЛАТРА»).

Несмотря на слабое взаимодействие, мы всё же ощущаем присутствие эфира. Пример такого взаимодействия проявляется вгравитации, а также при резком ускорении или торможении. Я думаю, что звёзды, планеты и весь наш мир возникли из эфира, когда по каким-то причинам часть его стала менее плотной. Это можно сравнить с образованием пузырьков воздуха в воде, хотя такое сравнение очень приближённое. Сжимая наш мир со всех сторон, эфир пытается вернуться в первоначальное состояние, а внутренний электрический заряд в веществе материального мира препятствует этому. Со временем, потеряв внутренний электрический заряд, наш мир будет сжат эфиром и сам превратится в эфир. Из эфира вышел - в эфир и уйдёт.

Каждое материальное тело, будь то Солнце или самая маленькая частица, - это область пониженного давления в эфире. Поэтому вокруг материальных тел эфир не может оставаться в неподвижном состоянии. Исходя из этого, можно объяснить, почему эксперимент Майкельсона-Морли закончился неудачно.

Концепция мирового эфира. Часть 1: Почему эксперимент Майкельсона-Морли по обнаружению «эфирного ветра» показал нулевой результат?


Collapse )

Небесные дороги Юницкого

На прошедших выходных состоялся ЭкоФест-2018 – ежегодное мероприятие, которое проходит на территории испытательно-демонстрационного центра компании-разработчика струнных транспортных систем — ЭкоТехноПарка, на который собрались сторонники струнного транспорта со всех уголков планеты.
На ЭкоФесте компания-разработчик струнного транспорта SkyWay – ЗАО «Струнные технологии» – отчитывался о работе, проделанной за год, и рассказывал нам, партнерам и инвесторам о планах на будущее.


Перед многотысячной аудиторией инвесторов из десятков стран мира выступил генеральный конструктор проектной организации SkyWay Анатолий Юницкий. Он подвёл итоги развития компании за год, прокомментировал последние разработки и новинки подвижного состава, а также обозначил перспективные векторы международного развития технологии SkyWay.


Информационная служба компании-разработчика SkyWay готовит ряд новостных выпусков, посвящённых прошедшему ЭкоФесту 2018, из которых вы сможете более детально ознакомиться с новыми разработками проектной организации и планами дальнейшего развития технологии SkyWay, озвученными Анатолием Юницким.





Collapse )
Сайт группы компаний SkyWay: http://rsw-systems.com/
Сайт инженера Юницкого: http://www.yunitskiy.com/

Системы струнного транспорта Юницкого

Лето 2018.

Струнный транспорт SkyWay – доступные и эффективные системы грузопассажирских перевозок. Полномасштабные прототипы трасс и подвижного состава реализованы и сертифицированы в Марьиной Горке, Республика Беларусь. Вектор развития – сначала ОАЭ, где уже к осени 2018 планируется начать строительства в рамках коммерческого проекта, затем – весь мир.

Струнный транспорт SkyWay призван навсегда изменить представления о скорости, комфорте и безопасности на дорогах. Эти системы превосходят все известные разновидности канатных дорог и монорельсового транспорта, но обладают всеми их преимуществами, позволяя перемещаться над землёй со скоростью до 500 км/ч. По производительности SkyWay не уступает метро и железной дороге, по стоимости строительства сопоставим со средней автомобильной дорогой, при этом он не имеет аналогов по энергоэффективности. Лёгкие и ажурные композитные конструкции гармонично вписываются как в городскую, так и в природную среду. Они не заслоняют неба и не занимают земли, открывая для человека новые пространства и возможности мобильности.


SkyWay – это тот самый транспорт из книг и фильмов о будущем, реализованный в настоящем. Реальность о лучшем.